Wir machen es kurz: kein Schaltgetriebe! Dafür Hinterachslenkung und 9000 Umdrehungen. Nicht aus irgendeinem Elektromotor, sondern aus 3.8 im Heck boxenden Litern.
Eisenfaust – Porsche 991 GT3
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Schneewalzer – Porsche Camp 4
Urgewalt – der Porsche Cayenne S Diesel
Es ist die alte Leier – in diesem Leben werden wir keine SUV-Freunde mehr. Warum? Weil wir S-Klasse fahren, wenn wir es komfortabel haben wollen, in den Wald zum Förster gehen, wenn wir hoch sitzen wollen und einen 911er nehmen, wenn es schnell gehen soll.
Impression – Porsche 996 GT3
Er hat Jehova gesagt! – so oder so ähnlich wird das Raunen durch die Reihen in der Zuffenhausener Entwicklerrunde gegangen sein, als die neue Marschrichtung klar wurde. Wasserkühlung. Der Antichrist. Das Ende.
one night in Paris – Mondial de l’Automobile 2012
Der Autosalon in der französischen Hauptstadt wird ein Fest. Nicht etwa, weil wir schon vorab auf Achse anreisen und mit dem neuen Opel Astra OPC die Vogesen unsicher machen, sondern weil die Messehallen prall gefüllt mit spannenden Neuheiten sind. Hier unsere kurze Übersicht der wirklich wichtigen Modellen:
Fahren. Zum Erfahren – darum ein Roadtrip.
Fahren nicht um irgendwo anzukommen, nicht um Geschwindigkeitsrekorde zu brechen, nicht um Effizienzpreise zu gewinnen: Fahren um zu fahren. Einfach so. Nach dem Frühstück ins Auto steigen und los. Den ganzen Tag. Anhalten nur zum Tanken.
p = zero – Porsche 911 Carrera mit Platten
Es hätte so schön sein können: das Ende des roadtrips startete in Tirol, führte über feine und nahezu unbefahrene Pässe in Richtung Liechtenstein und von dort über den Bodensee zurück in die Heimat.
