Kraft gab es bei einem Cadillac immer im Überfluss, Komfort auch. Auf der Nordschleife waren die Amerikaner bisher allerdings nicht zu Hause. Mit 564PS und einem brillanten Fahrwerk stellt er die Dinge auf den Kopf.
München, da denkt man an Weißwurst, Wiesn und Weißbier, sowie Brezn, Leberkässemmel, Frauenkirche, Viktualienmarkt und den Englischen Garten. Natürlich auch an Dirndl und Lederhose. Doch eines vergisst man meistens: den V8.
Die Coke-Bottle. Breite Hüften, zarte Taille, üppige Oberweite. Eine Form für die Ewigkeit und perfekt genug, dass sich General Motors Ende der 60er dazu hinreißen ließ der Corvette jene Brauseflaschenform in die Kunststoffhülle zu treiben.
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Das europäische Supersportwagenestablishment bekommt einen neuen Gegner. Nachdem die Corvette der Baureihe C6 nach Ihrem Erscheinen die Konkurrenz à la BMW M3 und Porsche 911 Carrera in Staunen versetzte zündete man bei GM mit der Sportversion Z06 die nächste Stufe. Selbst Ausnahmesportler wie der aktuelle Porsche GT2 sind nicht im Stande der Vette davonzufahren. Der blattgefederte Kunststoffsportwagen ist vom Cruiser zum ernstzunehmenden Racer gereift. Scheinbar aber nicht ernst genug.
