Man muss die Sparte der SUV nicht verstehen und schon gar nicht mögen. Man braucht auch nicht zu argumentieren, dass ein vergleichbarer Kombi das gleiche Ladevolumen bietet, dabei leichter und somit effizienter ist und überhaupt. Warum? Weil unsere Meinung nicht interessiert.
Das vergangene Jahr war für Audi rekordverdächtig, mit 1.09 Millionen verkauften Fahrzeugen schaffte man ein Absatzplus von 15%. Weit weniger als erwartet trug dazu leider der kleine A1 bei, mit dem sich die Ingolstädter gegen den mehr als erfolgreichen Mini von BMW stellen wollen.
Fußball braucht Drama, so erkannte es Subtil-Humorist Günter Netzer scharfsinnig, nachdem das nicht gegebene 2:2 der Engländer für viel Aufregung sorgte. Doch Drama braucht es nicht nur im Fußball, sondern auch beim Fahren.
Der Mini, das beste Beispiel wie modernes Brandmarketing aussehen muss. Schon die erste Version des Remakes traf den Nerv der Lifestyle-Generation auf den Punkt.
Endlich ein neues Objekt, an dem man seine eigene Kreativität zur Schau stellen konnte, denn der Mini war praktisch in jedem Detail individualisier- und veränderbar. Eine Tristesse aus Grau in Grau – wie bei der Konkurrenz so oft üblich – gab es im New Mini nicht. Das all diese Veränderungen Euro um Euro kosteten ging in der Aufrüst-Euphorie scheinbar ganz unter, denn sonst erscheint es schwer zu erklären, wie BMW den teuren Mini an die Heerscharen von Kunden verkaufen konnte.
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