Auch auf die Gefahr hin, dass viele nicht wissen wovon wir jetzt sprechen, es ist aber an der Zeit den Finger noch einmal in die alte Wunde zu legen. Groß war der Aufschrei, als 1997 mit der Baureihe 996 die Luftkühlung ihr Ende bei Porsche fand. Doch nach nur zwei Jahren Wartezeit folgte die Entwarnung, denn mit der ersten Serie des GT3 war die Welt wieder in Ordnung.
Der Cayenne, Tabubrecher par excellence: ein Porsche mit vier Türen, ein Porsche fürs Gelände, ein Porsche mit Dieselmotor. Ist das wirklich ein Porsche? Auch wenn die Luftboxer-Anbeter die Moderne nie akzeptieren werden, so bescherte der Cayenne Porsche einen wirtschaftlichen Höhenflug. Nun kommt in Genf die zweite Auflage und sie ist nicht nur stärker, sie ist auch graziler, leichter und sparsamer. Sogar einen Hybrid gibt es in Serie – Tabubrecher eben.
35 Jahre ist er nun im Programm: der Turbo. Das sagenumwobene Fahrverhalten von einst hat er ebenso abgelegt wie die mächtigen Backen und den prächtigen Heckspoiler. Geblieben ist die Kraft der Zwangsbeatmung und die kultivierte Form einen schnellen Porsche zu fahren.
Und er kommt doch: mitten in der Krise bringen die Münchner ihr größtes Kraftpaket auf die Straße. Nach den Erfolgen der Turboaufladung in den kleineren Hubraumklassen bringt BMW nun erstmals einen zwangsbeatmeten V12-Zylinder.
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