Entwarnung. Nicht Nocken-Paule ist bei Mercedes, sondern eben: Noppenpaule. Wie nicht anders zu erwarten fährt nun nach SLC 43, C 43, GLE 43 und E 43 eben auch der GLC 43 in großem Pomp vom Produktionsband.
Wenn Du im leichten Nieselregen auf dem Weg von der deutschen Grenze in Richtung München die Distronic Plus auf 200km/h einregelst, die Hände vom Lenkrad nimmst und dich ganz darauf konzentrierst die Luftionisierung und die Innenraumbeduftung zu aktivieren, damit der frische Gülledung nicht mehr so in der Nase beißt, weißt Du: 900Nm sind einfach lächerlich.
Auch heute gilt: keine Ablenkung! Wichtig aber: den CLS zum Eingrooven lesen, danach den Lamborghini, denn sonst kann man den Pagani nicht recht einordnen. Bilder zum Pagani gibt es wie auch schon vorher beim MOTOR-TALK.
Es gibt so eine unangenehme Lebensphase, etwa zwischen jugendlich-saftigen 18 und senil-bettflüchtigen 78, da sieht man morgens um 01:30 nach ein paar Stunden Schlaf einfach richtig scheiße aus.
Obwohl es ja eher A-hui heißen müsste. Denn: 360PS in der A-Klasse – Hut ab. Aber die Zielgruppe trägt sowas eh nicht mehr. Oder falschherum. Zwischen 30 und Mitte 40 soll sie sein – die Zielgruppe. Der Preis wird höher sein, über 50 sicher, hier wäre also alles wieder mercedes-like.
Es muss schnell gehen nach Reims. Schließlich bleiben kaum mehr als vier Stunden bis die Rallye Monte Carlo Historique beginnt. Und dabei haben wir noch nicht einmal unseren Koffer gepackt.
Nein, er wird ihm nicht gefallen. In Rot nicht und selbst in Grün wohl kaum. Dabei hätte man sich das bei Mercedes doch denken können – wer fährt schon gerne ein Auto mit dem Namen des politischen Gegners?
asphaltfrage 