Wer zu spät kommt – der liest die Pressemitteilung erst nach 24 Uhr. Am Karfreitag. Also nix mehr mit Tanzen. Nun ja, der Elfer darf es auch nicht mehr – zu hart wurde an Fahrwerk, Gewichtsverteilung und Regelsystemen gearbeitet.
Kein Auto hat es derart oft auf unsere Seite geschafft wie der 911 GT3 RSR. Nach dem 2008er-Jahrgang und dem Modell aus 2010 ist es nun wieder Zeit für die nächste Generation. Die letzte auf Basis des alten 911 des Baumusters 997.
Auch auf die Gefahr hin, dass viele nicht wissen wovon wir jetzt sprechen, es ist aber an der Zeit den Finger noch einmal in die alte Wunde zu legen. Groß war der Aufschrei, als 1997 mit der Baureihe 996 die Luftkühlung ihr Ende bei Porsche fand. Doch nach nur zwei Jahren Wartezeit folgte die Entwarnung, denn mit der ersten Serie des GT3 war die Welt wieder in Ordnung.
Der Porsche 911, kaum ein anderes Fahrzeug steht wie die Ikone aus Zuffenhausen für sportliche Fortbewegung auf vier Rädern. Eigentlich ein Grund zur Freude, doch über die Jahre hat sich der 911er in den Augen der Gusseisernen von der reinen Lehre entfernt.
Der Porsche 911 GT3 RSR mit der Startnummer 1 steht auch in diesem Jahr wieder ganz oben auf dem Treppchen und doch war das Rennen ungleich härter, als in den Jahren davor.
