Ein weiser Mann sagte einmal, dass man um einen gut gemachten Gimlet zu bekommen dem Barkeeper in etwa so vertrauen müsse, wie dem Mechaniker, den man an die Kopfdichtungsreparatur seines Jaguar V12 lässt.
Das werden viele Fans der Marke wohl sagen, wenn die neue Generation des 1er-BMW auf Frontantrieb umgestellt wird. Wenn die Synergieeffekte einer Plattformstrategie stärker gewichtet werden, als die Werte einer Marke. Aber bis dahin wird noch einige Zeit verstreichen, denn die jüngst präsentierte Neuauflage des Einstiegs-BMW darf noch von der Hinterachse geschoben werden.
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