Es war wie ein Schock, gestern, unter den Kirchgängern: als der Papst ankündigte Jesus als geistiges Aushängeschild des christlichen Glaubens abzuschaffen und ihn durch den neuen Porsche 911 GT3 Touring zu ersetzen.
Bahnbrechende Weltneuheiten, technologisch atemberaubende Konzeptstudien, topexklusive Sondermodelle und anderlei Hochinteressantes – so ist es seit Tagen in Massen unserem Posteingang zu entnehmen.
Am Dienstag geht es für die Presse los, am Donnerstag für die Fachbesucher und am Samstag dann für alle Autobegeisterten: die IAA in Frankfurt. Wir haben alle Neuvorstellunge gesammelt, einen Hallenplan zum Download und unsere Empfehlungen was man anschauen muss und was man getrost weglassen kann.
Irgendwann reicht es einfach. Wie oft sollen wir noch an den Sport quattro erinnert werden? Wie oft noch der Legende huldigen, zwitschernde Wastegate-Ventile aus dem Gedächtnis kramen und an den räudigen Ton der feuerspuckenden Fünfzylinder denken? Eben! Wir wollen nicht mehr. Wir wollen fahren!
Jetzt.
Der fette Vogel fängt den Kunden.
Pepita ist zurück. Und niemand hätte vor einem halben Jahrhundert geglaubt, welch’ unfassbare Lässigkeit ein einfaches Hahnentritt-Karo einem humorlosen Supersportler wie dem 991 plötzlich bringt.
Auch wenn sie von vielen Kollegen wegen der weiten Wege nicht gemocht wird, so ist die IAA für uns doch etwas Besonderes. Ein Katalysator – natürlich im beschleunigenden, nicht im abgasreinigenden Sinne. In den Frankfurter Messehallen ist die asphaltfrage vor vier Jahren von der Idee in die Realität übergegangen.
Der Maserati Cherokee Kubang
Nummer 6 ist traditionell die heißeste Halle auf der Frankfurter IAA und das hat mehrere Gründe. Zum einen wären die dort ausstellenden Marken zu nennen: Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Abarth, Lancia und Fiat. Zum anderen die weibliche Begleitung, die die Italiener ihren Karossen zur Seite stellen.
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