Nun ist er da, der Audi A1 quattro. Vor einiger Zeit liess man ihn uns in der 184-PS-Version testfahren, streute ein paar Erlkönigbilder und behauptete, dass es keinen neuen S1 geben wird.
Früher nannte man sie GTI, GT/E und RS – die kleinen Renner, die mit einer kundigen Hand am Lenkrad das Establishment aufmischen konnten. Früher? Ja, heute nennt man sie zwar immer noch so, aber das mit dem Aufmischen klappt nicht mehr so richtig.
Das vergangene Jahr war für Audi rekordverdächtig, mit 1.09 Millionen verkauften Fahrzeugen schaffte man ein Absatzplus von 15%. Weit weniger als erwartet trug dazu leider der kleine A1 bei, mit dem sich die Ingolstädter gegen den mehr als erfolgreichen Mini von BMW stellen wollen.
Endlich ist er da. Nun müssen wir uns weder langweilige Designer-Interviews über Lüftungsdüsen, noch Graffiti-Zeichnungen des Neuen ansehen – denn Audi hat es doch etwas übertrieben mit der Aufmerksamkeitslenkung hin zum jüngsten Spross aus Ingolstadt.
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