Er ist ein fürchterliches Auto. Grob, mächtig und vulgär. Mit absurden Spoilern und absurden Auspuffrohren. Und im tiefsten Winter, bei Schnee, überfrierender Nässe und überforderten Verkehrsteilnehmern sind 550PS dann auch irgendwie nicht das Richtige. Oder?
Manchmal muss man schon etwas schmunzeln über die Amerikaner. Da mühen sie sich auf der einen Seite mit Tesla und Fisker darum in der Elektromobilität Fuß zu fassen, versuchen die Kunden mit aufgeladenen V6-Motoren zum Kraftstoff sparen zu animieren und am Ende eskaliert doch alles irgendwie.
Früher nannte man sie GTI, GT/E und RS – die kleinen Renner, die mit einer kundigen Hand am Lenkrad das Establishment aufmischen konnten. Früher? Ja, heute nennt man sie zwar immer noch so, aber das mit dem Aufmischen klappt nicht mehr so richtig.
Kein Auto hat es derart oft auf unsere Seite geschafft wie der 911 GT3 RSR. Nach dem 2008er-Jahrgang und dem Modell aus 2010 ist es nun wieder Zeit für die nächste Generation. Die letzte auf Basis des alten 911 des Baumusters 997.
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