Es kommt selten vor, dass Du in einem Auto nicht nur zwei Räder locker unterbringst, sondern sie dort auch gleich fahren kannst. Im Superb stellt Dich das vor keine größeren Probleme, denn der Platz dazu ist einfach da.
Er ist ein Auto, das es eigentlich nicht mehr geben darf. Ein Auto zum Fahren. Zum Benzin verbrauchen. Zum Spaß haben. Ein Auto mit drei Knöpfen. Mehr haben wir zumindest nicht gedrückt.
Es ist noch gar nicht lange her, da hat man die Koreaner belächelt. Beinahe mitleidig ihre erste Gehversuche auf dem europäischen Markt verfolgt. Und heute steht der Sportage vor uns. Ein scharf gezeichnetes Mittelklasse-SUV. In orange-metallic. Mit Sitzheizung hinten.
Zwei auf einen Streich überholen, lautlos und ganz einfach. Zügig durch die Kurvenkombination, den Geschwindigkeitsüberschuss zu Beginn der Gerade nutzen und dann vollstrecken. So macht Elektromobilität Spaß: immer alles geben.
„Wegen der Sicherheit. Wegen der Übersicht. Und ganz wichtig, weil man so gut einsteigen kann.“ Wenn man die wichtigsten Argumente für den Kauf eines modernen Geländewagens hört, dann bleiben da doch ein paar Glaubwürdigkeitsfragen. Denn so recht mag man den jungen Müttern vor dem Kindergarten nicht abnehmen, dass sie es nicht mehr auf den Fahrersitz eines normalen Autos hinunterschaffen.
Es hat uns versaut, den Blick für das Wesentliche verlieren lassen und die Sinne abgestumpft. Die Rede ist vom Drehmoment. Wenn das nicht ab Leerlaufdrehzahl in großen Wogen an die Räder schwemmt, nicht ab dem Anrollen an der Ampel das Profil von den Reifen föhnt, sind wir gelangweilt.
Die Marke der Ingenieure. Und des guten Geschmacks. Das ist Lancia. Ob Aurelia, Flaminia, Flavia oder Fulvia. Die Turiner hatten nicht nur immer etwas Besonderes fürs Auge, sondern auch meist faszinierende technische Ideen.
