Es ist diese Ruhe. Wenn der Golf mit Richtgeschwindigkeit über die Landstraße rollt, der sechste Gang eingelegt ist und man der Meinung ist einfach aussteigen zu können. Denn man hört nichts. Keine Abrollgeräusche, keine Windgeräusche und kein nichts. Selbst die Lüftung säuselt geräuschoptimiert.
Ja, er ist es. Der Oberstreber. Den, den man in der Schule immer gehasst hat. Weil er alles konnte, weil er nie einen Fehler gemacht hat. Doch dafür war er meist nicht besonders hübsch. Und ein Langweiler.
Die Marke der Ingenieure. Und des guten Geschmacks. Das ist Lancia. Ob Aurelia, Flaminia, Flavia oder Fulvia. Die Turiner hatten nicht nur immer etwas Besonderes fürs Auge, sondern auch meist faszinierende technische Ideen.
das überrascht: die Harmonie
das ist gut: der Komfort, der Platz, das Fahrwerk
das weniger: die ausgeprägte Anfahrschwäche
Wenn man nur von der Größe ausgeht sprengt der neue Mittelklasseproband der Rüsselsheimer alle Dimensionen: Satte 22 (!) Zentimeter misst der Opel mehr als der aktuelle VW Golf. Doch nicht nur in den Abmessungen hat der neue Astra zugelegt, schließlich will Opel (vielleicht müssen sie es) den Platzhirsch aus Wolfsburg endlich vom Thron der Verkaufs-Statisik stoßen.
asphaltfrage 